发动(dong)机后(hou)悬减(jian)震(zhen)器配(pei)件，主要(yao)与橡胶件组装成发动(dong)机后(hou)悬置减(jian)震(zhen)器，吸收汽车(che)启动(dong)、转弯、急停时产生(sheng)的震(zhen)动(dong)和(he)噪(zao)音

大(da)型(xing)(xing)SUV跟(gen)中型(xing)(xing)皮卡(ka)底盘减震用叉棒，中间车削加工的(de)位置为橡胶硫化，为通用安(an)全件

皮带轮环套

发动机铝支架

前(qian)减(jian)，油气混合型悬挂系统

前(qian)减，油气混合型悬挂系统(tong)

精(jing)密钢管制作、由(you)内(nei)而外的冲(chong)孔技术(shu)

精(jing)密钢管制作、由内而外的(de)冲孔技术(shu)、焊接(jie)设备是MAG焊接(jie)机器人

EPS电子转(zhuan)向管(guan)，高精度自动装夹(jia)工装，先(xian)进的Panasonic MAG焊接机器人

EPS电子转向管(guan)，高精度自动(dong)装夹工装，先进(jin)的PanasonicMAG焊(han)接机(ji)器人

发动(dong)机(ji)右(you)悬置(zhi)减震(zhen)器(qi)配(pei)件，主要与其他零配(pei)件组装成右(you)悬置(zhi)液封减震(zhen)总成，并安装在发动(dong)机(ji)右(you)侧，连接车身和发动(dong)机(ji)，起减震(zhen)去噪音的效(xiao)果。

前车(che)轮(lun)减(jian)震器(qi)配(pei)件，内部装配(pei)橡胶(jiao)软垫，主(zhu)要用于连接车(che)身和(he)前车(che)轮(lun)减(jian)震器(qi)主(zhu)体，起到吸收前车(che)轮(lun)的震动和(he)噪音(yin)