这是蒂森克虏伯的空气悬挂减震器套筒项目，内部传导介质采用油与气，采用GFU热成型技术，使钢管(guan)(guan)端面融化并用(yong)模(mo)具(ju)完全密(mi)封，确(que)保(bao)了管(guan)(guan)端的(de)(de)强度(du)(du)和气密(mi)性(xing)，采用(yong)新型的(de)(de)鼓包(bao)技术进行(xing)鼓包(bao)，可(ke)以有效提(ti)升鼓包(bao)处的(de)(de)强度(du)(du)，采用(yong)整圈的(de)(de)圆周焊接(jie)，确(que)保(bao)支架(jia)焊接(jie)的(de)(de)强度(du)(du)足够，此外，还(hai)对产(chan)品表面进行(xing)电镀，以防止生锈(xiu)。

高端汽车前减震器套筒总成.